Kan du gräva det?
Trots betydande utmaningar de senaste åren som lett till störningar i försörjningskedjan och varierande efterfrågan, växer byggindustrin fortfarande. Ökande nivåer av urbanisering och tillhörande infrastruktursutvecklingar, tillsammans med ökade investeringar i offentliga anläggningar som skolor och sjukhus, gör att sektorns framtidsprognos ser ljus ut.
Till 2030 beräknas den globala byggindustrin expandera med 4,5 biljoner USD till 15,2 biljoner USD, med tillväxt centrerad i Kina, Indien, USA och Indonesien. Detta ökande behov av byggnader och infrastruktur innebär en stigande efterfrågan på byggfordon.
En byggarbetsplats innebär unika utmaningar för byggutrustning. Exponering för regn, snö och slask kan snabbt förvandla arbetsytor till leriga träsk. Djupa hjulspår skapade av tunga maskiner fylls med vatten och bildar tjock, trögflytande lera som klibbar fast vid ytor och tränger sig in i utrymmen som runt växellådor och axlar. På dessa platser används oftast glidringstätningar (yt-tätningar) för att hålla smörjande vätskor inom roterande system och förhindra att yttre partiklar, som lera, når känsliga komponenter.
När ett fordon rör sig runt på platsen kan lera samlas runt glidringstätningar och komprimeras mot dem, vilket orsakar tryckbelastning på metallkomponenterna som utgör deras struktur. När mer lera ackumuleras ökar trycket, vilket kan orsaka sprickor i metallen och tillåta yttre föroreningar att komma in i smörjningsmediet.
Smuts som tränger in i smörjningsvätskan kan fungera som ett slipmedel och snabbt orsaka skador, vilket leder till systemfel. Fel innebär mer stillestånd och underhåll, vilket är mycket oönskade på grund av de tighta tidsramarna som är typiska inom byggindustrin.
"Vi såg de problem som glidringstätningar har med leruppbyggnad i underredet på grävmaskiner och insåg att vi kunde skapa en bättre lösning," säger Nicolo Olivetti, produktchef för glidringstätningar på Trelleborg. Han har arbetat med att lösa ingenjörsmässiga utmaningar för sina kunder från sitt kontor i Modena, Italien i över 13 år. "Lösningen på leruppbyggnad krävde innovativt tänkande; det handlade snarare om flexibilitet än direkt motståndskraft."
Efter att våra interna ingenjörsteam analyserat applikationen för att identifiera viktiga prestandaparametrar, designbegränsningar och driftsförhållanden, utvecklade Nicolo och hans team en helt ny lösning.
Nexus Face Seal var resultatet av designprocessen, som krävde en omvärdering av både applikationen och de möjliga lösningarna från grunden, inklusive de material som användes och geometrin för den slutliga produkten.
"En del av lösningen var utvecklingen av en ny produkt för Trelleborgs portfölj. Istället för att vara styv och skör är Nexus Face Seal lätt och flexibel," säger Nicolo. "Genom att forma två delar av tätningens metallkropp och kombinera dem med två specialformade elastomerelement har vi skapat en lätt och flexibel barriär mot yttre kontaminering. Detta har förbättrat livslängden jämfört med andra glidringstätningar, och det till ett bättre pris."
Tester bekräftar Nicolas påståenden. "Även om det är omöjligt att direkt se ett läckage som kan uppstå, är det möjligt att leta efter kontaminering i smörjningsmediet; smuts eller vatten är ett tecken på att läckage har inträffat," förklarar Nicolo.
Nexus Face Seal klarade 600 krävande timmar i laboratorieexperiment, där den kördes i hastigheter på en meter per sekund i samma aggressiva och trögflytande leran som hittas på byggarbetsplatser. "Vi testade Nexus Face Seal och konkurrerande produkter under samma standarder och förhållanden, och den överträffade deras prestanda på alla områden."
Nu testar Nicolo och hans team många andra långsamt roterande applikationer, såsom andra fordon som används i förorenade miljöer som tunnelborrmaskiner, för att se om Nexus Face Seal kan minska underhållsbehoven där. "På grund av de aggressiva yttre miljöerna och den korta livslängden hos existerande produkter tror vi att Nexus Face Seal är den rätta lösningen även i dessa sammanhang," fortsätter Nicolo.
En viktig del av att arbeta med Trelleborg är stödet som kunderna får. "Vi finns här vid Nexus Face Seal Center of Expertise i Modena för att hjälpa till med att anpassa och utvärdera applikationer, inklusive snabb produktion av prover. Vår tillverkning och logistik är kapabla att skala upp med våra kunder och tillhandahålla de volymer de behöver," avslutar Nicolo.
För mer information, besök: Seals