表面處理

需要一種新的方法來定義表面處理，以確保動態應用中的有效密封，包括用替代塗層代替鍍鉻的應用。

傳統上，液壓系統中的活塞桿鍍鉻以提供摩擦和表面特性。根據 REACH 規定，六價鉻 (CR6) 是一種被高度關注的物質，現在必須從任何液壓應用中移除，從而導致液壓系統活塞桿須採用替代塗層。

為了最大限度地提高液壓系統的性能和系統壽命，這些設計應優化系統的摩擦學，這取決於系統密封件、液壓油和配合表面粗糙度的相互作用。

液壓系統內的潤滑從根本上受配合面的表面粗糙度的影響。它們的特性將決定係統內的潤滑，從而決定摩擦環境。

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